Spur-G-Blog: DAS tägliche Online-Magazin für Gartenbahner

Diese Woche ist Zeitschriften-Woche. Denn auch das Magazin „volldampf“ hat seine neuste Ausgabe veröffentlicht. Für 5 Euro ist das Heft 3/2019 (Ausgabe 107) im Gartenbahnfachhandel oder über die Homepage der Zeitschrift erhältlich. Das Abo für vier Ausgaben pro Jahr kostet in Deutschland inklusive Versandkosten 28 Euro.

In der Titelgeschichte wird die Anlage von Benny Langer aus Sachsen vorgestellt. Da die Anlage zu einem Erlebnishotel gehört, können Gäste sie auch besuchen. Das Motiv der Anlage orientiert sich an den lokalen Vorbildern.

Vorgestellt wird auch der Bau einer kommerziellen Anlage: Seit einigen Monaten ist bekannt, dass unter dem Snow Dome in Bispingen eine große Gartenbahnanlage entsteht. Im Juli konnten am Tag der offenen Tür zahlreiche Gäste schon einen Blick auf die Aufbauarbeiten werfen. Die Redaktion der „volldampf“ hatte ebenfalls die Möglichkeit die Anlage zu besuchen. Die Eröffnung der Analge ist für Ende September geplant.

Bei den Vorbildberichten entführt die „volldampf“ die Leser zum Big Boy in die USA und zum Glacier Express in die Schweiz.

Auch die Ausgabe 5/2019 des Gartenbahn profi ist jetzt im Zeitschriftenhandel erhältlich. Die Zeitschrift ist auch bei vielen Gartenbahn-Fachhändlern erhältlich. Das Magazin kostet 7,80 Euro. Der Verlag bietet für das Magazin attraktive Abos an. Die Abonnenten sollten ihre Ausgabe bereits in den Händen halten.

Die Titelgeschichte stellt die Gartenbahn von Pavel Dousa vor. Der Wunsch auch RhB Modelle im Garten rollen zu lassen haben ihn veranlasst, seine Gartenbahn umzubauen. So entstanden neben schweizer Bahnhöfen auch ein großes Vidadukt. Die Bögen wurden in der Modellwerkstatt aufwendig vorbereitet, bevor sie im Garten an Ort und Stelle fertig gestellt wurden: Die Übergänge wurden verputzt und die Fugen fluchtend eingeritzt.

Als Großserienmodell wird der neue IC-Wagen von PIKO vorgestellt. Die Schnellzugwagen von PIKO sind eine ideale Ergänzung für die BR 103. Beindruckend ist das Foto, dass den Wagen auf dem R1 in Vogelperspektive zeigt. Es wird deutlich, warum man solch lange Modelle nur auf großen Radien fahren sollte.