Spur-G-Blog: DAS tägliche Online-Magazin für Gartenbahner

Mit dem Facelift der DiMAX Digitalzentrale 1210Z führt Massoth einen neuen Rückmeldebus ein. Die Anforderung der Rückmeldung hat sich seit Entwicklung des DCC-Digitalsystems dramatisch verändert. Am Anfang stand für viele Modellbahner die Mehrzugsteuerung im Focus – MZS im LGB Jargon. Blicken wir kurz zurück: Das DCC-Protokoll wurde bereits in den 1980er Jahren entwickelt. Da hatten die meisten Haushalte in Deutschland gar keinen „Home-Computer“ und Mobiltelefone kannte man im Fernsehen aus „Dallas“ oder dem „Denver Clan“ als Autotelefon. LGB setzte bei seiner ersten Implementierung sogar auf die „serielle Funktionsübertragung“, da man in einer Lokomotive nicht viel mehr Funktionen als Licht und Pfiff erwartete. Die parallele Funktionsübertragung hat sich am Ende deutlich durchgesetzt…

Dies hat sich in den letzten Jahren deutlich gewandelt. Natürlich nutzen die meisten Gartenbahner heute immer noch Digitalsysteme zur Mehrzugsteuerung und zu realisitischen Sounds. Der Anteil der Modellbahner, die aber ihre Anlage halbautomatisieren oder aber ganz per PC steuern, ist signifikant gestiegen. Deshalb erfüllen die meisten alten Bussysteme nicht die modernen Anforderungen. Gerade bei Gartenbahnen werden bei der Rückmeldung Kabellängen erreicht, die mit ungeschirmten Bus-Kabeln nicht zu erreichen sind.

Das hat zur Folge, dass der alte DiMAX Rückmeldebus einige Einschränkungen hatte: Die Kabellänge, die Anzahl der Rückmeldemodule und die Anzahl der Gerätenummern waren begrenzt. Außerdem konnte der Rückmeldebus gar nicht den ganzen Funktionsumfang des DiMAX Steuerbus unterstützen. Der neue DiMAX FB Rückmeldebus hebt diese Einschränkungen auf.