![Am 12. Juli 2014 findet der nächste Fahrtag in Wuppertal statt - Quelle: Spur-G-Blog [b]](/wp-content/uploads/2014/05/wuppertal-bruecke.jpg)
Über die spektakuläre Brücke rollen am Samstag Modelle aus der Schweiz – Quelle: Spur-G-Blog [b]
Thema des Fahrtages ist die Schweiz. Gastfahrer dürfen gerne ihre Modelle mitbringen und nach Absprache auf der Anlage fahren. Die LGB-Freunde Rhein-Ruhr hoffen auf rege Beteiligung und bitten Gäste um eine kurze Rückantwort.
Georg Breuer bietet mit seiner Firma BreMoHa Soundprojekte für ZIMO Decoder an. Dabei hat er sich auf westdeutsche Regel- wie Schmalspurmodelle von Epoche I bis Epoche VI spezialisiert. Eine Besonderheit seiner Soundprojekte sind die vielen Varianten die er anbietet. Zum Beispiel können Kunden zwischen 32 Varianten bei den Baureihen E10 und E40 wählen. Teilweise ist der Sound sogar auf einzelne Loknummern angepasst.
Für Gartennbahner bietet Georg Breuer zur Zeit zum Beispiel Soundprojekte für die E10, die DEV ‚Franzburg‘, die französische Dampflokomotive C.d.N. No. 36 und den Düsseldorfer Strassenbahn ‚Sechsfensterwagen‘ an. Das Sortiment wird von Georg Breuer in der Zukunft schrittweise ausgebaut.
[2. Update] Die Soundprojekte für die ‚Franzburg‘ und den ‚Strassenbahnwagen‘ befinden sich zur Zeit in einer letzten Testphase. Sie werden erst gegen Ende des Quartals verfügbar sein. Laut Georg Breuer werden die Soundprojekte jedoch vor Weihnachten verfügbar sein. [/Update]
Eine Ladecode für ZIMO-Großbahndecoder kostet 25 Euro, für H0-Decoder 15 Euro. Für die Bestellung ist die Seriennummer des ZIMO Decoders notwendig. Dazu muss der Kunde zum Beispiel mit dem ZIMO MXULFA die CV’s #250, #251, #252, #253 auslesen. Anschließend bekommt man von BreMoHa den individuellen Ladecode für das Soundprojekt zugeschickt.
Link-Tipp: www.bremoha.de
[Update] Der ZIMO-Link wurde auf .at korrigiert. Die Homepage von BreMoHa befindet sich noch im Aufbau. Die Infos sind noch unvollständig und teilweise unglücklich verlinkt.[\Update]
![Quelle: Dietz [b]](/wp-content/uploads/2014/08/dietz-lgo-anzeige.png){kind=small}
Quelle: Dietz [b]
Dampfloks:
E-Loks:
Strassenbahnen:
Die passenden Soundmodul bietet Dietz natürlich auch an. Dabei hat er für alle Modellbahner – egal ob Analogbahner oder Digitalbahner – das passende Soundmodul im Programm. Vom platzsparenden Soundmodul „micro“ bis zum Highendprodukt „X-clusive profi“ bietet Dietz die ganze Bandbreite der Kundenwünsche an. Besitzer des SUSI-Programmer PRS/PRU können die neuen Sounds selbst auf vorhandene Dietz Soundmodule aufspielen. Wer kein Programmiermodul besitzt kann dies über den Fachhandel erledigen lassen. Mehr Informationen zu den Produkten von Dietz gibt es auf der Homepage.
Link-Tipp: www.d-i-e-t-z.de
Train Line Gartenbahnen bietet mit seinem Train Control WLAN eine Loksteuerung per Smartphone an. Der regelmäßige Spur-G-Blog Leser Klaus Beck aus Dinslaken gehörte zu den ersten Gartenbahnern, die sich an das neue Steuerungskonzept ran gewagt haben. Doch schon nach kurzer Zeit merkte Klaus Beck, dass aus der Technik mehr heraus zuholen ist. Statt eine Lok per Smartphone zu steuern sollte auf einem Tablet ein ganze Gleisstellwerk entstehen. Und seine Idee funktioniert. An dieser Stelle möchte Klaus Beck den Lesern des Spur-G-Blogs sein Projekt vorstellen:
Von der Smartphone Loksteuerung zum Gleisbildstellwerk auf einem Tablet (von Klaus Beck)
In diesem Bericht wird eine erste Anwenderlösung zum Aufbau eines Gleisbildstellwerkes auf Basis des WLAN Control von TrainLine und der NetIO App auf einem handelsüblichen 10“ Tablet dargestellt.
Ein Blick auf die Testumsetzung von GBS und Lok-„Handregler“ – Quelle: Klaus Beck
Bereits Ende 2013 habe ich meine erste Lok auf eine WLAN-Steuerung umgerüstet und die von TrainLine mitgelieferte NetIO Oberfläche auf meine Wünsche angepasst und diese aus meinem Smartphone installiert. Parallel dazu sollte ein analoges Gleisbildstellpult gebaut werden. Nach kurzem Betriebseinsatz der Loksteuerung via Smartphone war ich von der TL Steuerung bereits so begeistert, dass ich mich entschied, statt des bis dahin geplanten konventionellen Stellpults ein Gleisbildstellwerk unter NetIO für mein Tablet zu entwickeln.
Im ersten Schritt habe ich eine einfache Test-Anlage im GSB (Gleisbildstellwerk) umgesetzt. So konnte ich mit überschaubarem Aufwand verschiedene Realisierungsansätze auszuprobieren und weitere Erfahrungen bei der Oberflächengestaltung unter der Software „NetIO“ gewinnen. Zu Aufbau eines GBS benötigt man einen Raspi-Router, ein Relaisboard mit Anschlusskabeln und ab dem zweiten Relaisboard eine Verteilerplatine. Alle Produkte können über den Onlineshop von Train Line Gartenbahnen oder über den Fachhandel bezogen werden. Mit der Version 2.0 von Train Control WLAN kam dann auch die zur Realisierung eines GBS notwendige Rückmeldefunktion. Endlich konnte ich loslegen…
Zunächst galt es die notwendigen Weichen und Signalsymbole als einfache Grafik zu finden. Beim Versuch die notwendige Bibliothek durch scannen von Bilder aufzubauen wurde schnell deutlich, dass sowohl die Proportionen der Abbildungen aus Bücher als auch die Größe der beim Scannen entstandenen Datei nicht brauchbar waren. Daraufhin entschied ich mich eigene Symbol-Grafiken zu erstellen. Dabei entstand eine umfangreiche Bibliothek mit Weichendarstellungen sowie Licht- und Formsignalen.
Klaus Beck hat eine umfangreiche Bibliothek von Signalen erstellt – Quelle: Klaus Beck
Die Symbole, Schaltflächen und Gleisabstände wurden dabei unter NetIO so aufeinander abgestellt, dass eine Erkennbarkeit und Bedienbarkeit auf dem Tablet gewährleistet ist. Mit einer vereinfachten Darstellung der Signal-Buttons und überschaubarer Anlagenkomplexität ist sogar der Einsatz eine GBS auf einem Smartphone denkbar. Bei Aufbau der Bibliothek wurden die Dateinamen so normierte, das ein einfacher Wechsel von Formsignalen zu Lichtsignalen und umgekehrt ohne Veränderung der TL-Steuerdatei möglich ist. Der Hintergrund der Symbole wurde transparent gestaltet um die Dateien möglichst klein zu halten. Kleine Dateien gewehrleisten schnelle Bildaktualisierungen auf dem Tablet, denn die Stellungen der Weichen und Signalen werden permanent abgefragt und dargestellt. Dadurch ist auch der gleichzeitige Einsatz von mehreren Smartphones und Tablets möglich. Auf allen Geräten werden die aktuellen Informationen immer zeitgleich aktualisiert.
Nach dem die Bibliothek fertiggestellt war, wurde der Gleisverlauf und die Standorte der Weichen unter NetIO umgesetzt. Erfreulicherweise sind dazu keine Programmierkenntnisse im Dateiformat der App-Oberfläche (Json) notwendig. Mit NetIO kann man im Internet Online alles in einem Editor – dem NetIO UI-Designer – „einfach“ erzeugen und seine Daten im Netz sichern. Anschließend wird die entsprechende Datei per Download auf dem eigenen PC abgelegt und anschließend auf das Smartphone bzw. Tablet übertragen. Einfach ist allerdings relativ: Am Anfang kämpft man mit der überschaubaren englischen Hilfe… Ich erstelle gerade eine hilfreiche Beschreibung, die es anderen Gartenbahnern ermöglichen soll ein eigenes GBS unter NetIO umzusetzen.
Damit die Leser eine Vorstellung von der notwenigen Arbeit bekommen, zeige ich ein paar Screenshots aus dem NetIO UI-Designer. Auf der linken Seite findet man auf drei Laschen alle notwendigen Attribute zur Steuerung, Gestaltung der Oberflächen und zur Kommunikationen mit den Raspi in Loks und GBS. Die von TrainLine auf der SD-Karte des Routers mitgelieferte JSON-Datei bringt bereits viele Einstellung mit.
Screenshots aus NetIO – Quelle: Klaus Beck
Die Dateien der Symbol- Bibliothek müssen auf dem Tablet im Pfad NetIO->Icon abgelegt werde. Die modifizierte Json-Datei im Pfad NetIO->Config. Auf der SD Karte des Routers findet man unter dem Verzeichnis Parameter eine Datei „NetIO7.csv“ , die bereits 40 Funktionsbuttons zum Aufbau eines GBS enthält. Um unter NetIO Symbole darstellen zu können, die ihre Ausprägung aus Rückmeldungen der Weichen und Signalmodule bekommen, müssen verschiedene Attribute auf den Buttons gesetzt werden. Die Definition zur Relaisbordsteuerung und Rückmeldung sollte vom „Anfänger“ zunächst nicht verstellt werden.
Die entsprechende Steuerdatei muss dann auf die SD-Karte überspielt und in den Train Line Router eingelegt werden. Die Software des Train Line Routers wertet dann die Informationen aus und zeigt die richtigen Symbolnamen bzw. RGB-Fahrbeinstellungen an und wertet die Schaltdauer und die Schaltpausen bei Betätigung der Schaltflächen aus.
Mit der Version 2.0 bzw. 2.3 haben Steuermodule und Software von Train Line einen Stand bekommen, der Spaß macht. Sowohl die Entwicklung als auch der Fahrbetrieb eines WLAN basierenden GBS sind jetzt möglich. Meine beispielhafte Umsetzung soll interessierten Gartenbahner Anregungen geben. Selbstverständlich handelt es sich nicht um ein System, dass man nur auspacken und anschließen kann. Dafür passt das GBS aber anschließend genau auf die eigene Anlage.
Für die Außenanlage ist alles vorbereitet – Quelle: Klaus Beck
Nach den erfolgreichen Umsetzungen der Testanlage steht jetzt der Umzug auf meine Außenanlage an. Die letzte Grafik zeigt das für meine Außenanlage bereits vorbereitete GBS. In den kommenden Wochen müssen noch weitere Train Line WLAN-Modulen angeschlossen und eingebunden werden. Dann kann der Spielspaß auch draußen beginnen und alle Gäste können ab dem Frühjahr 2016 einfach ihr Smartphone zücken und mitspielen. Dazu vielleicht später mehr…
Quelle: Klaus Beck
Hinweis der Redaktion: Der Artikel von Klaus Beck basiert auf Train Control WLAN von Train Line Gartenbahnen. Mehr Informationen zu dem Grundsystem gibt es auf der Homepage von Train Line Gartenbahnen.
Link-Tipp: www.train-line45.de
![Jetzt im Handel. Modellbahnen der Welt. Nordamerika Teil 6 - Quelle: Spur-G-Blog [b]](/wp-content/uploads/2015/11/ek-spezial-nordamerika-6.jpg)
Jetzt im Handel. Modellbahnen der Welt. Nordamerika Teil 6 – Quelle: Spur-G-Blog [b]
Im Artikel „Log-Loader Surry Parker“ wird die Holzverladung bei einer Walbahn vorgestellt. Zwar handelt es sich bei dem Bericht um die Spur On30, aber dieses Thema ist bei vielen US-Bahnern auch in der großen Spurweite beliebt. Die Maße des Holzgerüst, Krans und der Dampfmaschine müssen zwar noch auf den großen Maßstab umgerechnet werden, dann steht aber einer Umsetzung nichts entgegen. Ebenso lassen sich im Artikel „Auf dem Holzweg – Abwechslungsreiche Holzverladungen“ viele Ideen auf die Spur G übertragen.
Unabhängig von der Spurweite stellt der Artikel „Dream – or build it!“ verschiedene Anlagen- und Betriebsmodelle ausgehend von verschiedenen Vorbildsituationen vor. Dabei lassen sich aufgrund der Größe jedoch nicht alle Ideen in der Spur G umsetzen – schließlich stehen den meisten Gartenbahnern keine Industriehallen zur Verfügung.
Ein ausführlicher Hintergrundbericht zum Vorbild beschäftigt sich mit der Geschichte des Personenverkehrs in den USA. Von den klassischen Personenwagen gibt es erfreulicherweise eine recht große Auswahl für den Garten.
Abgerundet wird das Magazin mit einem Blick auf die deutsche US-Convention, die im Oktober 2015 im 2-Jahres-Rhythmus statt fand. Außerdem werden in dem Heft noch einige Anlagenprojekte in kleinen Spurweiten vorgestellt. Sofern man keine Gartenbahn-Berichte erwartet, bietet das neue Heft dem USA-Fan einige nette Lesestunden. Dank der ISBN kann das Heft auch über jede örtliche Buchhandlung bezogen werde.
Kompaktinformationen
Modellbahn-Kurier Special 19: Modellbahnen der Welt. Nordamerika. Teil 6.
ISBN: 978-38446-1775-7
Preis: 11,50 Euro
Verlag: EK-Verlag, Freiburg
![In den nächsten Wochen bietet der Vulkan-Express im Brohltal zahlreiche Sonderveranstaltungen an - Quelle: Vulkan-Express / Michael Baaden [b]](/wp-content/uploads/2012/11/brohltal-nikolaus.jpg)
In den nächsten Wochen bietet der Vulkan-Express im Brohltal zahlreiche Sonderveranstaltungen an – Quelle: Vulkan-Express / Michael Baaden [b]
Vom Bahnhof Brohl BE (direkt gegenüber dem DB-Bahnhof) startet an den ersten drei Adventswochenenden und zusätzlich am Freitag, 04.12.15 bis zu drei Mal täglich der „Vulkan-Expreß“ zu seiner Nikolausfahrt in Richtung Oberzissen. Am einsam gelegenen Haltepunkt „Schweppenburg-Heilbrunnen“ erwartet der Nikolaus den Zug und steigt gemächlich die Stufen in die weihnachtlich dekorierten Waggons um dort jedes Kind persönlich zu begrüßen und mit einer reichhaltigen Nikolaustüte zu beschenken.
Die Fahrt bis Oberzissen dauert etwa eine Stunde. Am Endbahnhof oder an allen Zwischenstationen kann ein Aufenthalt z. B. zum Besuch der örtlichen Weihnachtsmärkte eingeplant und die Fahrt mit jedem späteren Zug fortgesetzt werden. Fahrgäste aus dem Brohltal können ihre Fahrt selbstverständlich auch direkt an ihrem „Heimatbahnhof“ beginnen und zunächst mit dem Zug talwärts nach Brohl fahren, wo der weihnachtlich geschmückte Bahnhof eine besinnliche Atmosphäre vermittelt. Heiße Getränke wie Kinderpunsch und Glühwein sowie heiße Wurst stimmen auf die Weihnachtszeit ein.
Fahrpreise: Erwachsene 13 Euro, Kinder (bis 11 Jahre) inkl. Nikolaustüte 10 Euro.
Die Rückfahrt ab Oberzissen erfolgt um 10:45 Uhr, 13:45 Uhr und 16:45 Uhr. Die genauen Fahrpläne für die Zwischenstationen können im Internet unter www.vulkan-express.de abgerufen werden.
Für alle Fahrten ist eine Voranmeldung erforderlich!
Quelle: Interessengemeinschaft Brohltal-Schmalspureisenbahn e.V.
Link-Tipp: www.vulkan-express.de
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