Gartenbahntreffen am 20.-22. Mai in Dahlhausen

Quelle: LGB-Freuende Niederrhein

Die LGB Freunde Niederrhein laden vom 20. bis 21. Mai 2022 wieder zum großen Gartenbahntreffen nach Bochum-Dahlhausen ein. Die Veranstaltung findet wieder in dem beeindruckenden Eisenbahnmuseum statt, wo Modell und Vorbild hautnah zu erleben sind. Als besondere Highlights des Treffens kündigen die LGB Freunde den großen Stand von LGB/Märklin und die Präsentation von POLA G/Faller an. Vor der Anreise sollten Besucher sich über die aktuellen Hygieneregeln in NRW informieren.

Neben den einzigartigen Modellbahnanlagen der LGB Freunde Niederrhein haben sich zahlreiche weitere Anlagen angekündigt. Michael und Frank Lückert präsentieren eine Feldbahn in IIe. Die Freunde der LGB Norddeutschland werden ihre mobile Anlage präsentieren Auf der Modulanlage von Dampfmodellbau Reppingen wird Echtdampf zu sehen sein. Der Spoor II Club Holland wird mit den Anlagen Biesot zu sehen sein – einer Modulanlage die bei jedem Aufbau neu zusammengestellt wird. Von Ups-Gartenbahn wird wieder eine Gartenbahn mit Motiven von der Küste zu sehen sein, wo sich Schmalspur- und Regelspur treffen.

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Newsletter von Grootspoor.com

Quelle: Grootspoor.com

Das Ladengeschäft von Grootspoor.com in Koedijk (Niederlande) hat bis zum 17. Mai 2022 geschlossen. Der Onlineshop bleibt in dieser Zeit jedoch offen und Bestellungen werden bearbeitet. Auf Wunsch ist in dieser Zeit auch das Abholen von Bestellungen nach Terminvereinbarung möglich.

Im aktuellen Newsletter kündigt Grootspoor.com eine Neuauflage seines Digitalseminars an. Am Samstag, den 24.09.2022, findet ein Grund- und Aufbaukurs statt. Am Sonntag, den 25.09.2022, gibt es den Expertenkurs. Die Teilnehmerzahl ist auf maximal 16 beschränk. Geleitet wird der Kurs von Norbert Rosch von Massoth. Die Teilnahmegebühr beträgt pro Tag 69,00 Euro inklusive Mittagessen. Übernachtungen müssen selbst organisiert werden. Es ist auch möglich, nur an einem der Tage teilzunehmen.

Vorgestellt werden in dem Newsletter die aktuelle Auslieferungen von POLA G und und PIKO. Wie üblich werden auch zahlreiche gebrauchte Gartenbahnartikel vorgestellt. Diesmal gibt es eine bunte Mischung von Prdoukten von verschiedenen Gartenbahnherstellern. Mehr Informationen gibt es auf der Homepage von Grootspoor.com

Link-Tipp: www.grootspoor.com

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Betonschwellen von Spaßgleis

Spassgleis bietet absofort ein Schwellenbett an, dass sich am Aussehen von modernen Betongleisen orientiert. In den letzten Jahren haben viele Gartenbahner auch Regelspurlokomotiven über ihre Gleise rollen lassen. In den meisten Fällen kommen dort Gleise mit dem imitat von klassischen Holzschwellen zum Einsatz. Die neuen Gleischwellen von Spassgleis ermöglichen Neubaustrecken in Betonoptik – so wie sie heute bei der Bahn auch gebaut werden. Selbstverständlich sind die Betonschwellen nicht aus Beton sondern wetterfestem Kunststoff.

Die Betonschwellen sind 24 cm lang, haben neun Schwellen und sind fürs Flexgleis ausgelegt. Sie können damit also nicht nur auf geraden Strecken, sondern auch in Kurven verlegt werden. Der Preis pro Stück liegt bei 2,00 Euro. Die Betonschwellen passen aber nur zu den Gleisprofilen von Spassgleis. Da die Profile von Spassgleis nicht dem Code 332 entsprechen, können die Betonschwellen nicht mit den Messingprofilen der bekannten Gartenbahnherstellern kombiniert werden.

Neben den einzelnen Profilen bietet Spassgleis ein 1-Meter-Set aus Edelstahlprofilen und Betonschwellen für 13,00 Euro an. Das „Holzschwellen“-Set ist ein Euro günstiger und auch die Holzschwellen kosten das Stück mit 1,60 Euro weniger. Das liegt aber nach Angaben von Spassgleis daran, dass bei den neuen Betonschwellen schon der Preisanstieg des Kunststoffgranulats durchgeschlagen hat, während die fertigen Holzschwellen noch vom alten Preis profitieren. In Onlineshop für die Kunden aus der Schweiz sind die Betonschwellen noch nicht gelistet. Dies soll aber mit etwas Verzögerung nachgeholt werden. Mehr Informationen zu den Produkten von Spassgleis gibt es auf der Homepage.

Link-Tipp: www.spassgleiss.de

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Updates von mXion

Quelle: MD Electronics

mXion hat für einige seiner Produkte Updates freigeschaltet. Als Erstes hat der mXion DWA eine verbesserte Herzstückpolarisierung bekommen. Das Relais schaltet jetzt nicht mehr sofort um, sondern erst nach Ablauf 1/3 der Schaltzeit. Das verhindert einen Kurzschluss bei Weichen, bei denen das Herzstück nicht isoliert, sondern fest mit den Weichenschenkeln verbunden ist. Damit kann man nun auch die Heyn Weichen problemlos polarisieren mit den Antrieben.

Alle Lokdecoder (DRIVE-SB, L, SR, M und XL) haben ein Update der Lastregelung erhalten. Ab der Version 1.5 ist nun eine starke Lastregelung enthalten. Über Bit 1+2 in CV49 kann man zwischen der neuen und alten (schwächeren) umschalten. Die neue Lastregelung erlaubt das Trimmen selbst einzustellen. Die neue Lastregelung unterstützt auch den Lastausgleich bergab oder bergauf mit dynamischen Schublasten (bspw. schaukelnder Anhängelast in einem Tankwagen).

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Massoth: Hotline online und Serverupdate

Quelle: Massoth

Ab dieser Woche ist die Service-Hotline von Massoth wieder erreichbar. In den letzten Monaten stand die Telefonhotline leider nicht zur Verfügung. Unter der Telefonnummer 06151-35077-38 können Dienstag von 13:00 Uhr bis 15:00 Uhr und Donnerstag von 9:00 Uhr bis 11:00 Uhr technische Fragen zu den Massoth Produkten gestellt werden. Durch die Pause müssen Kunden jedoch mit Wartezeiten bei der Hotline rechnen. Als Alternative besteht natürlich die Möglichkeit, weiter die Hotline per E-Mail zu erreichen.

In den vergangenen Wochen und Monaten hat Massoth größere technische Umstellungen im Bereich der Web- und FTP-Server vorgenommen. Massoth empfiehlt allen Benutzern den Browsercache zu leeren um temporäre Ladefehler zu vermeiden. Während der Umstellung standen zeitweise einzelne Dienste für die Kunden nicht zur Verfügung. Ab sofort gibt es keine Einschränkungen mehr.

Link-Tipp: www.massoth.de

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Vorsicht vor Z21-App Update für iOS [Update]

Gestern Abend erreichte den Spur-G-Blog die E-Mail eines Lesers, der vor dem iOS-App-Update 1.4.3 für die Z21 warnt. Nach dem App Update bekommt er keine Verbindung mehr zur Z21 zu standen und hat auch keinen Zugriff mehr auf seine Projektdateien in der App. Das betrifft auch umfangreiche Loksammlungen, die mühevoll angelegt wurden. Grundsätzlich ist in iOS auch kein Downgarde auf die alte Version möglich. Im schlimmsten Fall ist die App solange unbenutzbar, bis der Hersteller eine Korrektur veröffentlicht.

Zum aktuellen Zeitpunkt ist nicht klar, ob dies ein individuelles Problem oder ein Fehler in der App ist. Alle Nutzer der Z21-iOS-App sollten sich vor einem Update auf die Version 1.4.3 gut informieren – auch in dem Supportforum. Im Idealfall sollte man auf einem Testhandy erst ausprobieren, ob die neue Version bei sich zu Hause klappt, bevor man die produktiven Smartphones und Tablets updatet. Außerdem empfiehlt es sich ein paar Tage mit dem Update zu warten, um Erfahrungen und Reaktionen anderer Benutzer abzuwarten.

[Update] Ein weiterer Leser gibt folgenden Tipp: „Es besteht unter „Anlagen“ die Möglichkeit, eine oder mehrere Anlagen per Datei zu exportieren. Das sollte man grundsätzlich vor einem Update machen, so daß man zur Not seine Einstellungen wieder reimportieren kann.Auch der Transfer auf andere Devices oder separates Backup ist so möglich. Grundsätzlich ist das Format eine SQLite-Datenbank im Zip-Kontainer, die sich natürlich auch editieren läßt. Bei der alten Z21 mobile ist im Zip-Kontainer eine xml-Datei.“ [/Update]

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