Am kommenden Wochenende beginnen die Feierlichkeiten zum 100 jährigen Bestehen der Eisenbahnstrecke Brig–Gletsch. Am Wochenende vom 27. bis 29. Juni 2014 findet in Brig das Alpenstadtfest statt: Genussmeile, Weinstrasse und Markt in der Bahnhofstrasse, diverse Konzerte, Dampffahrten nach Mörel, Führungen im Stockalperschloss, Kinderunterhaltung und vieles mehr ist für die Besucher geplant. Am 30. Juni 2014 findet die offizielle 100-Jahr-Feier mit einer Dampffahrt von Brig nach Gletsch statt. Die Fahrt findet nur für geladene Gäste statt. Am 5. und 6. Juli findet ein Familienwochenende in Naters und am 13. Juli ein Jubiläumstag in Fiesch bei den Luftseilbahnen statt. Abgerundet wird die 100-Jahr-Feier am Wochende des 15. bis 17. August 2014 mit einem großen Jubiläumswochenende in Oberwald und Gletsch.
Selbstverständlich finden während des Jubiläums auch zahlreiche Dampffahrten statt. Informationen dazu gibt es auf der Homepage der Matterhorn Gotthardbahn (s. unten).
Die Eisenbahnstrecke Brig–Gletsch wurde bereits 1914 eröffnet. Die von französischen Geldgebern dominierte Compagnie Suisse du chemin de fer de la Furka Brigue-Furka-Disentis (BFD) begann 1911 mit der Realisierung der Bahnstrecke von Brig in Richtung Gletsch. Rund 900 Arbeiter waren am Bau der 46,27 km langen Strecke beteiligt. Es mussten 1.087 Höhenmeter bewältigt werden, wozu 22 größere Brücken und Lehnenviadukte, zwei Kehrtunnels und drei Zahnstangenabschnitte errichtet wurden. Am 30. Juni 1914 konnte die Strecke Brig–Gletsch offiziell eröffnet werden.
Die Bauarbeiten an der Fortsetzung in Richtung Disentis wurden während des Ersten Weltkrieges eingestellt. Erst 1926 konnte der Betrieb auf der ganzen Strecke von Brig nach Disentis aufgenommen werden. Der ganzjährige Betrieb wurde 1982 mit der Eröffnung des 15,44 km langen Furka-Basistunnels möglich. Im Jahr 2003 schlossen sich die Furka-Oberalp-Bahn und die BVZ Zermatt-Bahn zur heutigen Matterhorn Gotthard Bahn zusammen. Auch heute spielt der Furka-Basistunnel für die MGBahn, als einzige ganzjährige Ost-West-Verbindung durch die Alpen, eine zentrale Rolle.
Die Bergstrecke wurde nach Eröffnung des Furka-Basistunnels vorerst stillgelegt. Bereits 1983 gründeten Eisenbahnbegeisterte den Verein Furka-Bergstrecke und begannen mit der Wiederherstellung der Bahnanlagen und der Instandsetzung des Rollmaterials. Nach 25 Jahren freiwilliger Arbeit war im August 2010 die gesamte Bergstrecke von Oberwald (VS) nach Realp (UR) wieder befahrbar. Heute befördern die historischen Züge der konzessionierten Dampfbahn Furka-Bergstrecke AG jeden Sommer während gut 70 Betriebstagen rund 30.000 Passagiere über die Furka.
Gemeinsam mit der Dampfbahn Furka-Bergstrecke (DFB), den Tourismusorganisationen Brig Simplon, Blatten Belalp, Aletsch Arena, Obergoms Tourismus und weiteren Partnern feiert die Matterhorn Gotthard Bahn das 100-jährige Jubiläum der Strecke Brig–Gletsch während des ganzen Sommers 2014.
Link-Tipp: www.matterhorngotthardbahn.ch
